La DGT lanza una campaña que controlará la velocidad en tramos de riesgo y de más siniestralidad
- Se anunciará a los conductores la existencia de controles a través de los paneles de mensaje variable o señalización vertical circunstancial
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha, desde este lunes y hasta el próximo domingo 23 de abril, una nueva campaña específica de control centrada en la vigilancia de la velocidad como uno de los factores de riesgo clave en la siniestralidad vial.
De este modo, la campaña (que se llevará a cabo a través de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, así como del resto de policías locales que se sumen a la misma), tiene como objetivo controlar especialmente tramos de riesgo asociado a la velocidad, así como aquellos puntos donde la circulación supera el límite establecido y existe un elevado índice de siniestralidad.
Atendiendo a su carácter preventivo, se anunciará a los conductores la existencia de controles, bien a través de los paneles de mensaje variable, bien a través de señalización vertical circunstancial cuando la vía no disponga de dichos paneles.
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Al tratarse de una campaña desarrollada también a nivel europeo por la asociación RoadPol ('European Roads Policing Network'), la vigilancia no sólo se llevará a cabo en España sino en todos los países adheridos a dicha asociación.
Dentro de la misma, el viernes 21 de septiembre se celebrará el RoadPol Speed Marathon, una acción de control de la velocidad en todo el continente europeo que este año cumple su décima edición y al que el año pasado se sumaron más de 14.900 agentes de policías de tráfico de 19 países que controlaron a más de 3.100.000 conductores en 10.500 puntos de control.
La DGT recuerda que la velocidad inadecuada es el tercer factor concurrente más habitual en los siniestros de tráfico, especialmente, en aquellos con víctimas mortales, con más de 251 casos en 2022. En este sentido, añade que está demostrado que la velocidad no solo afecta al riesgo de verse involucrado en un siniestro de tráfico sino también que, a mayor velocidad, más difícil será reaccionar a tiempo para prevenir el siniestro y más graves serán las lesiones producidas a consecuencia de este.
Hasta el 16 de abril han muerto 275 personas en #SiniestroVial en #carretera.
— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) April 17, 2023
⚫ 64 en autopista/autovía y 211 en el resto de vías.
⚫ 100 vulnerables: 56 motoristas, 30 peatones, 4 en ciclomotor, 1 en VMP, 9 ciclistas.
🟢Seguimos trabajando por un objetivo👉 #CeroVíctimas pic.twitter.com/17d5Q5VgcH
Precisamente, la DGT ha presentado recientemente los resultados del 'Proyecto Europeo Baseline', un programa de seguridad vial en el que han participado 18 países y con el que se pretende realizar un adecuado seguimiento de los progresos en seguridad vial de los países miembros a través de 8 indicadores clave de rendimiento relacionados con el comportamiento de las personas, vehículos, infraestructura y atención post accidente.
En lo que respecta a la velocidad, en España el nivel de cumplimiento del límite de velocidad establecido varía en función del tipo de vía. Así, mientras que en autovía el 63% de los turismos circulan a la velocidad permitida (valor alto en comparación con otros países), en las autopistas este porcentaje baja al 51%. En el caso de las carreteras convencionales, el cumplimiento del límite de velocidad establecido es del 43% lo que implicad un nivel bajo, similar al que registra Bélgica (46%).
En vías urbanas con límite de 50km/h, el nivel de cumplimiento de la velocidad por parte de turismos es de un 65%, el tercer valor más alto de los 13 países con los que se comparte límite. En el caso de las calles de 30 km/h, el nivel de cumplimiento es del 32%, el valor más alto de los tres países para los que se dispone de datos. La velocidad media de los turismos en las calles 30 es 11 km/h inferior a la de las calles 50 (36 frente a 47 km/h).
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EL ASISTENTE INTELIGENTE DE VELOCIDAD COMO AYUDANTE
La DGT indica que todos los vehículos homologados desde el pasado 6 de julio de 2022, así como los matriculados nuevos a partir del 6 de julio de 2024, deberán contar, con una serie funciones de seguridad avanzadas, las denominadas ADAS, entre las que se encuentra el Asistente Inteligente de Velocidad (ISA).
Este sistema, formado por el navegador del vehículo, que muestra el límite de velocidad en la vía por la que se circula, y un sistema de reconocimiento de señales que complementa a la cartografía digital y detecta limitaciones temporales de velocidad, ayuda al conductor a conocer y respetar los límites de velocidad, contribuyendo de este modo a la mejora de la seguridad vial.
